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工会活动 >> 强奸片-全新宝马3系究竟怎么样?前进仍是让步?实话实说大调查

​宝马作为一个在世界上享受盛誉的豪华汽车品牌,追求的是速度,是运动,是操控!百年来的初心一直都未曾改变...



从1975年诞生的那一刻,大多数人伸手都够得着的宝马3系,历代都作为“驾驶者之车”的标杆车型,全球创下了逾1550万台的销量,成为了全球销量最好的宝马车型!

宝马最强奸片-全新宝马3系究竟怎么样?前进仍是让步?实话实说大调查为独特的标签与代名词就是驾驶乐趣,如今作为传承运动王者称号的第七代宝马3系(G2X)已然而至,作为全球汽车爱好者眼中的焦点,全新一代宝马3系可谓是面面俱到,却也因此广受褒贬!




聊到这儿,小编之前也曾执笔写过一篇《什么说全新宝马325Li太难了?真相是...》,想要表达的就是:单凭一款单一动力总成,并且偏舒适的长轴车型来撬动竞争尤为激烈空手道的豪华B级车市场,可能是真的太过自信了!



奔驰C级中期改款过后,甭管动力水准由原来的2.0T降至1.5T+48V,优惠个三四万元,大家就开始感恩戴德地抢着买单了。



即便奥迪A4L外观内饰都稍显中庸,但其匹配了动力水准更高的三代EA888,性能可圈可点,而当一汽大众历来祭出减价的大杀器之后,分分钟让其月销量超万辆。



从以上可以看出,每一辆车都不可能十全十美,但至少拥有让消费者心甘情愿去买单的理由,当全新宝马3系因为长轴车型强奸片-全新宝马3系究竟怎么样?前进仍是让步?实话实说大调查的运动性能偏弱的情况下,厂商还在“有条不紊”地安排着9月份排产标轴宝马3系(G20),这是太大意了?还是太宽心了?

是的,我们都承认全新宝马3系强奸片-全新宝马3系究竟怎么样?前进仍是让步?实话实说大调查的外观设计犀利动感,内饰设计豪华舒适,配置高且注重细节,但是3系的“魂”是什么,想必大家都很清楚,我们更期待标轴车型带来那种久违的感动。









写在最后:

不管你是认为全新一代3系操控比上一代进步,这是一辆全面的豪华中级轿车,还是你认为全新一代3系操控比上一代退步,不符合驾驶者之车的称号,现在都已没那么重要,等等9月份标轴325i上市后和明年的330i/Li上市后再从长计议,再作定夺吧,操控这两个字,留给标轴的拥趸吧,长轴325Li负责豪华舒适并且有一定的操控性就ok了!

如果你是全新宝马3系车主,

或者你曾试驾过全新3系,

欢迎留言畅谈各自的试驾感受


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